部分中小贸易16mn工字钢企业已被淘汰出局的原因！

从我们调研到的情况也类似，16mn工字钢项目资金由中央铁路总公司筹集的部分到位状况较好，工地的开工季节性有所淡化，而主要跟随政治任务和资金到位情况展开，资金不缺则开工进度加快。相比较铁路，城市轨道的规划受制于地方财政紧张而有所放缓，工程款延后支付的现象比较普遍。整体需求面看，秋季旺季能否启动，主要还是集中在铁路基建投资的拉动上。

以及今年上半年的下跌，中间商运营模式出现了较大变化，部分中小贸易16mn工字钢企业已被淘汰出局，而大型贸易商也表现非常谨慎，大多以保命为主，不愿再赌行情上涨，快进快出的做法比较普遍。这反映到库存变化上即是长期的去库存化过程，从今年9月份开始16mn工字钢社会库存的持续下降，唐山钢坯库存同样下降到历史低位。在7月开始的这轮16mn工字钢价格反弹中，也并没看到贸易商再主动囤货。很可能低库存状态会持续很久，库存水平将下降至2009年水平。从我们了解到的情况，8月份已有部分大贸易商有增加库存迹象，但也仅是将库存恢复至合理位置，后期可能有其他贸易商跟进，但补库需求对16mn工字钢价格的拉动可能不会如去年12月份那样强劲。

文章来源： http://www.16mncaogang.com/