16mnH型钢市场“旺季不旺” 钢厂方面骑虎难下

国内现货钢市仍处于弱势下行的格局中。受到钢材期货市场大幅下跌的拖累,再加下游需求始终难以振作,就算个别钢材品种有短暂企稳反弹的“企图”,也根本站不稳脚跟,16mnH型钢价格随即掉头向下,钢市的悲观情绪弥漫。市场内的商家反映,临近月底,商家在操作上更趋谨慎,大多以降价出货、降库存为主。9月至今，经济增速放缓，钢铁需求不济，16mnH型钢市场呈现出鲜明的“旺季不旺”的特征。与此同时，钢厂方面也是骑虎难下，面对原材料的下跌和利润的亏损，钢厂已经进入“减产比生产更亏”的怪圈中。

　　原材料影响限产

　　出货不畅,钢价“站不稳”,国内钢市悲观情绪弥漫。目前16mnH型钢价格冲击钢市信心,市场信心又反过来冲击钢价,形成恶性循环。部分钢厂已有点“坐不住”了,正在陆续推出检修减产计划。从当前国内钢材市场运行来看，市场已经完全进入了下行通道，在16mnH型钢市场价格不断下跌的过程中，上游的原燃材料价格也出现了相应的下跌，这可能对钢厂主动限产的积极性形成一定的影响。

　　也就是说，即使当前16mnH型钢市场价格相对疲软，但钢厂的产量水平不会出现一个明显的调整，即使社会库存在下降，但市场运行的压力依然较大。目前的钢市,供太强、需太弱,这是是市场行情一蹶不振的主因。要迅速刺激需求持续、明显的释放,显然是不现实的,接下来唯一可做的,就是有效控制钢产量的释放。

　　钢厂出厂价回调

　16mnH型钢市场价格的不断下跌，也对钢厂的生产结构的调整带来一定影响。在市场价格持续大幅度下跌的情况下，H型钢市场价格与钢厂价格已经形成了一定的倒挂，对于市场心态的稳定性不利，钢厂的出厂价格面临着回调的压力，而钢厂的利润也会出现一个明显的下降，将会反作用于钢厂的生产政策。

　　从粗钢的日产水平看，在9月份钢厂利润好转的情况下，在惯性的作用下，10月上旬的粗钢日产已经接近205万吨的历史新高，虽然产品的社会库存仍在下降，说明当前的需求相对正常，能够消化如此高的产量水平，实属不易，但市场心态的不稳定，还是会对市场运行形成一定的阴影。

　　需求回暖缓慢

　　首先发力的仍是基础设施投资建设。以铁路建设为例，据铁道部公布数据显示，9月铁道部固定资产投资和基本建设投资创下年内新高。可见，铁道部融资力度正在不断加大，铁路基建投入悄然回暖。而铁路投资的提速，对疲弱的钢市来讲将形成一定利好支撑。为应对经济增速下滑，重大基建投资进度明显加快，中央资金将提前足额到位。这将直接对接到钢市下游用钢产业，对16mnH型钢市场将形成利好。

文章来源：www.16mncaogang.com