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近期,钢材市场多重因素叠加,旺季不旺、煤焦短缺、货运新规等等,市场乱象纷呈,让很多投资者感到茫然无措。当前,10月大幅攀升的16mn角钢库存去化不利,仍是市场的主要矛盾之一。
尤其是在钢厂开工仍处于高位,并未出现明显减产的情形下,型材供给端的压力源源不断,如果10月这部分库存不能有效下降,则市场信心将再受打击。总体上,四季度16mn角钢价格在2100-2400元/吨波动的概率较大。
虽然美联储在9月会议上决定暂缓加息,并下调了2017年的利率目标,但是市场认为,耶伦所说的“12月加息的概率较大”,并不是虚张声势,后续美国经济基本面的表现仍是一切问题的根源。而近期国内资金也持续偏紧,央行收紧短期资金投放,控制债市风险,令上海隔夜资金拆借利率大幅走高。
同时,土地购置面积一直被认为是新开工的先行指标,10月 份,土地购置面积跌幅也重新扩大,主要因为一二线城市16mn角钢供给有限,而二三四线城市库存压力仍大,开发热情仍然低迷。基建方面,10月基建投资增速较上 半年有明显回落,在地方财政资金紧张、赤字扩大的限制下,后续基建投资重新走强的难度增加,难以抵消房地产新开工下行的影响。
在“276工作日”政策的影响下,今年原料产量大幅下降超过10%,导致焦煤、焦炭价 格快速上涨,迅速抬高了钢厂成本。并且,公路运输新规实施,超载检查令运输大受冲击,短期运价飙升,在当前需求低迷的背景下,运输成本无法转嫁给下游用 户,无疑又增加了钢厂负担。目前调研显示,吨钢运输成本一般抬升30-50元。需求不振,煤焦涨价和运输成本上升的三座大山联合挤压钢厂利润,目前生产16mn角钢厂已经小幅亏损,而热轧卷板的利润也降至200元/吨左右。
利润缩水将对钢厂的产能利用率形成打压。相比去年四季度,今年钢厂现金流明显改善,钢厂不会轻 易爆发大规模集中减产,更有可能出现的情况是,伴随需求持续走弱,16mn角钢价格下跌,钢厂不断降低产量。
文章来源:www.16mncaogang.com 获取更多山东钢材厂家资讯
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